必威体育精品版app 拥有特斯拉又怎样?马斯克的任性又闯祸了:骂掉20亿美元市值

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必威体育精品版app,自从千里迢迢飞往泰国洞穴送迷你潜艇被拒,还惨遭嘲讽后,“钢铁侠”马斯克似乎一直憋着一肚子火。在上周末,他爆发了。

7月15日,马斯克推特上连续发文称英国洞穴潜水专家“很虚伪”,要求其交出救援最后阶段的视频,甚至称他为恋童男……这些言论立时引发一片哗然。

▲英国潜水员(左)与埃隆·马斯克(右) 图自cnn

然而,马斯克很快就为他的“放飞自我”付出了沉重代价——特斯拉股价周一下跌2.75%,股票抛售导致特斯拉市值缩水近20亿美元。被“羞辱”的英国救援者昂斯沃斯(vernon unsworth)也表示,将对马斯克的诽谤行为诉诸法律……

实际上,就在一周以前,特斯拉第三大股东资产管理公司baillie gifford的合伙人才刚刚表示,希望马斯克能在model 3投入量产的这个关键阶段,将精力放在核心业务上,“保持平和低调”。但这,似乎并没有阻挡马斯克又一次给自己的疯狂加戏。

马斯克推特发文攻击潜水专家

致公司市值缩水近20亿美元

据cnn报道,马斯克和英国潜水专家昂斯沃斯的嫌隙早在救援期间就已萌发,起因或是后者拒绝了马斯克援助的潜艇,并指责这个潜艇华而不实。

当时,在13名少年被困的消息传出后,马斯克自告奋勇,称打造了迷你救生潜水艇送往泰国,用于救援。但事实证明,他的设备并没有派上用场,最后还是靠着救生员们的肩扛手推,将这些孩子们送出洞穴。

英国潜水专家昂斯沃斯在接受cnn采访时称,马斯克“对于洞内的情况一点概念都没有”,潜水艇根本就不可能通过狭窄的洞穴。

“这一切不过是他自导自演的一场公关宣传。”昂斯沃斯直言不讳地表示。他还透露,尽管马斯克在推特上表示自己“亲临”洞口,并赞美了一番泰国的景色。但实际情况是,当马斯克抵达洞口,就被泰国的救援人员赶了出去。

这一番毫不留情的“扒皮”,显然让马斯克恼羞成怒。

7月15日,他一连发了数条推特进行反攻。

马斯克表示,自己到达洞穴时根本就没看到被称为国民英雄的英国潜水员,只看到泰国海豹突击队的成员。他称,他当时明明看到洞穴里的水位很浅,游到5号洞穴(靠近洞口的一个救援点)根本就不需要任何装备。此外,马斯克还要求对方把最后的救援画面公布出来。

▲马斯克连发推文攻击英国潜水员 图自社交媒体

接连出招未果后,马斯克最终竟直接声称,这名英国潜水员是恋童男。“不用劳驾你们拿出最后救援的影片了,我们自己就会证明我们的迷你潜艇可以毫无压力地抵达5号洞穴。对不起了,恋童男,这些都是你们自己自找的!”

他的这一举动迅速在网上引发轩然大波,不少人都说马斯克简直疯了。

可能是意识到自己触犯了众怒,马斯克随后将这些推特悉数删除。

截至目前,特斯拉发言人方面一直拒绝做出任何评论,然而,在周一早晨开盘后,投资者们的态度似乎再明显不过了:特斯拉股价下跌了2.75%,而这一天的股票抛售导致特斯拉市值骤然缩水近20亿美元。

低调做人的承诺言犹在耳

马斯克又接连回怼专家和网友

马斯克这一次的放飞自我,无疑显得极其不合时宜。

据《南华早报》报道,在上周,特斯拉第三大股东资产管理公司baillie gifford的合伙人詹姆斯·安德森表示,特斯拉应“保持平和及低调,确保对核心业务的执行”。目前,特斯拉正在努力实现model 3的量产目标,这是特斯拉能否盈利的关键,但这一目标的达成,此前已被反复拖延了长达数月之久。

而且,马斯克本人在不久前接受采访也信誓旦旦地表示,自己要“低调做人”,要表现得更像一个“市值超过500亿美元的公司领袖应有的形象”。

▲马斯克 图自网络

然而,最近这一连串的发文,无疑又一次让投资者们大跌眼镜。

在泰国,此次救援行动的负责人纳隆萨克(narongsak osottanakorn)拒绝了马斯克提供的迷你潜艇,并称迷你潜艇不适合救援任务。随后,马斯克 7月10日在推特上公开回应,称其“不是专家,没资格说话”。

7月11日,有网友在推特上向马斯克提问,物理工程师、技术设计师和亿万富翁这些标签,他更喜欢哪个?马斯克回复道,“亿万富翁这个词对我来说是一种讽刺,我还是像以前一样专注科学,只是我的公司规模变大了。”

可能是这番回应略有“得了便宜卖乖”之嫌,一名普通网友回复他,不认为亿万富翁是讽刺,因为坐拥上百亿净资产的马斯克是名副其实的亿万富翁。“如果你非得认为这是一个负面词汇,只能说明你‘敛财’的能力真的一流了。”

而这个回复,却让马斯克毫无预兆地突然发火。他直接回怼道,“不,这些财富只意味着我给5万人提供了就业机会,给25万人提供了工作支持,折合起来就是50万个家庭。那么,请问您又做了些什么呢?”

▲马斯克回怼网友 图自社交媒体

因为他的暴脾气与大嘴巴

“股东对马斯克的信心正在瓦解”

多名分析人士均对《华尔街日报》表示,马斯克的言论,让那艘匪夷所思的潜艇成功地抢了model 3量产的风头。

▲马斯克打造的“迷你潜艇” 图自cnn

特斯拉一贯的亲密支持者,替代清洁能源的忠实拥趸们,也对马斯克此举表达了毫不留情的批评。英国可再生能源公司太阳棚( solar shed)董事长霍德兰(kevin holland)称,在马斯克道歉之前,将停止推广他们的一切产品。

“多年以来,他凭借自己一些聪明的公关手段激励了许多创业者,他应该时刻记住,自己是一个榜样,而一个榜样是绝对不应该因为自己荒诞不经的创意被否决,就在公开场合指责别人是‘恋童癖’。”霍兰德在推特上写道。

分析人士指出,长期以来,马斯克与竞争对手、合作伙伴、分析师、记者和员工之间的激烈争斗乃至出言不逊,都阻碍了特斯拉自诩“重塑汽车行业”的使命。而自上月以来,特斯拉股价已累计下跌数十亿美元。对于特斯拉这样严重依赖投资者的信心和钞票的企业来说,这不啻于敲响了警钟。

但是,马斯克在过去和现在,似乎全然不见任何收敛的趋势,没少在推特和媒体上给传统汽车行业添堵。

比如在2017年9月,戴勒姆宣布投资10亿美元,在美国建一座新工厂生产电动车后,马斯克立刻发推特讽刺,称10亿美元搞电动汽车似乎过于寒酸,后边是不是应该再加个0。

这样的言论无异于是引火烧身,特别是对于特斯拉来说,面对连年没有盈利的业绩,无论是企业还是马斯克本人,都有些“理不直,气不壮”,而这也成为了他们遭人诟病的最大软肋。

2017年10月,东京车展上,丰田副总裁勒罗伊(didier leroy)直言不讳地表示:“丰田追求的目标是盈利持续增长,特斯拉卖一辆赔1万美元的做法,完全是竭泽而渔,不是健康的商业模式。”

同年11月的一场汽车论坛上,大众前ceo穆伦也炮轰特斯拉,称其这几年来除了烧钱就是裁员,毫无社会责任可言。

这些接踵而至的评价,让马斯克的膝盖中了一箭又一箭。直到最近,在接受《华尔街日报》采访时,马斯克终于逮住了机会,直接开怼,称“我们特斯拉的工厂充满活力,而福特的工厂看起来简直就是太平间。”

随后,福特副总裁马克(mark truby)对“太平间”的言论讥讽回应,称特斯拉为了加紧量产model 3而将流水线设置在临时的帐篷里,能不能实现此前预计的批量化任务还非常难说。

▲特斯拉的帐篷车间 图自网络

7月1日,特斯拉终于实现了model 3每周5000辆的量产目标,马斯克在推特上喜不自胜地宣布,福特欧洲地区总裁阿姆斯特朗(steve armstrong)立刻转发,并故意用了一模一样的格式表示:“7000cars,circa 4 hours (7000辆,不过是我们4个小时的事儿罢了)。”

▲福特高管转推马斯克推特称,7000台车不过是我们4个小时的产量 图自社交媒体

据统计数字显示,2017年全年,特斯拉公司总计亏损已超过20亿美元,并且公司成立至今从未获得利润。这让马斯克的股东和支持者也不得不开始质疑,他的暴脾气和大嘴巴究竟会如何影响公司未来的走向,甚至如何影响公司形象的底线。

“股东对马斯克的信心正在瓦解。”纽约投资咨询机构vertical group总裁约翰逊(gordon johnson)说,“上周大股东才明确表示,希望他们能够专注核心业务,即新款汽车的批量制造,别再发这些推文——然后在周末,他就又看到了这一连串铺天盖地的推特……他们会作何感想?”

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红星新闻记者丨翟佳琦 编译报道

编辑丨汪垠涛

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